第392章 亲手制造的泡沫让布、丑银行团接（3 / 4）

这些事情的最后发展，也果然如鲁路修预料，整个1921年和1922年，只有鲁路修在德荷沿海的超浅水区取得了一些成果，全世界其他努力最后都是白烧钱。

&esp;&esp;两年都没挖出东西后，布、丑、荷资本终于认栽认亏消停了，白白烧掉了2亿丑元，“海洋资源勘探泡沫”终于破裂。

&esp;&esp;期间却让德方赚了35亿马克的“牛仔裤和锄头钱”，还练了钻井的手艺、处理了老旧潜艇。

&esp;&esp;但这也不能怪布、丑、荷资本没眼光，因为没人能预料到“鲁路修是个开了天眼的挂逼”这个盘外因素。

&esp;&esp;格罗宁根气田的成功，确实会让正常石油公司都产生“我上我也行”的错觉，谁都经不住诱惑的。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;而德方钻井技术进步带来的好处，还远远不止油气勘探领域。

&esp;&esp;同样也是靠着格罗宁根气田这边的钻探技术积累，德方的打井和盾构机技术也进一步得到了发展，挖隧道的本事也见长。

&esp;&esp;于是在1921年这一年里，经过了三年建设的巴格达大铁路，终于打通了最后的艰难堵点、也就是翻越东托罗斯山脉的那一段。

&esp;&esp;原本东托罗斯山脉段最大的施工堵点，就是因为有几个地方实在不好架桥和绕路，所以需要钻隧道穿山。挖掘技术提升后，微调了一下施工设计，终于把整条铁路搞定。

&esp;&esp;不过德玛尼亚方面并不急着宣称铁路全线贯通。

&esp;&esp;因为按照之前1918年秋签订的正式停火协议，一旦巴格达大铁路全线贯通，德玛尼亚驻军就要撤出埃及，撤出苏伊士运河区、确保埃及的独立（实际上就是得尊重布资在埃及的固有利益了，因为苏伊士运河名义上是布埃运河公司的财产。）

&esp;&esp;而当时条约上写的是，哪怕巴格达大铁路没有全线贯通，最晚到1922年12月，德玛尼亚军队也必须从埃及、苏丹和苏伊士运河区撤出了。修好大铁路或是1922年12月这两个时间节点，哪个先到算哪个。

&esp;&esp;德方肯定还要让铁路检修、试运营上大半年，争取能拖就拖，到1922年再挑个时间节点正式宣布通车。这样只要比最后期限稍微提前几个月撤军，也算是给了国际社会一个交代，显示德玛尼亚方面确实是一个有担当有国际责任的大国。

&esp;&esp;而且巴登首相也希望利用最后撤军的环节，再捞取一笔政治上的重大利益。

&esp;&esp;如此重大的事情，首相当然是与很多内阁重臣都商议过了，但最后也不忘请教一下波西米亚摄政大臣鲁路修的意见。

&esp;&esp;而鲁路修给他的提议，让巴登首相再次大吃一惊。

&esp;&esp;“首相阁下，我觉得可以利用1922年宣布铁路提前建成、从埃及和苏伊士运河区完全撤军的契机，逼着布列颠尼亚人再接受一些既定事实——比如，换取他们默许奥利奥和波西米亚地区的人民，自愿加入德玛尼亚！

&esp;&esp;我并不是为了我自己，我并不是为了我能够回国，我相信这是欧洲德玛尼亚族的共同愿望。”

&esp;&esp;巴登首相听了这话时，也是差点没手抖把电话听筒掉在地上。

&esp;&esp;“区区一个苏伊士运河撤军，能换取这么多利益？布列颠尼亚人不会试图重新动武吧？帝国这几年可是完全没有造战舰，但敌人已经造了很多战舰了。”

&esp;&esp;鲁路修：“不会的，布列颠尼亚人自己都忙不过来呢——他们一直在平叛艾尔兰人的独立企图，已经打了一年了，大不了我们再加一个筹码，用我们不支持艾尔兰人独立，加上交换苏伊士运河，换取布列颠尼亚也承认最终德奥波合并的国际合法性。

&esp;&esp;我们让他们免于分裂，他们也该让我们重归一统，这个筹码很合理。”

&esp;&esp;巴登首相犹豫了一下，长叹一声：“但是这样就等于是出卖了艾尔兰人民，艾尔兰人可是很希望我们支持他们推翻布国的统治。”

&esp;&esp;鲁路修：“事有轻重缓急，我们自己的提前统一更重要。”

&esp;&esp;鲁路修其实也知道，如果再缓个数年，到下一次战争即将爆发时，再宣布德奥波合并，肯定也是做得到的。

&esp;&esp;但那样对奥、波地区的统一建设和改革就会拖后十年八年。而且到时候再一统，很容易变成触发下一次战争的导火索——地球位面，德奥和捷克问题解决的过程中，也是耗竭了西方的耐心，让西方各国的人民都激起了相当的迎战情绪。

&esp;&esp;相比之下，还是趁现在